POSTANOWIENIA OGÓLNE
1. Niniejsze przepisy określają zasady przeprowadzenia i klasyfikacji zespołów w II edycji The North Face Adventure Trophy
2. Przepisy obowiązują wszystkie zespoły startujące w rajdzie w kategorii Amator.
3. Niniejsze przepisy mogą ulec zmianie zarówno przed rozpoczęciem rajdu jak i w trakcie jego trwania, o czym uczestnicy zostaną poinformowani.
4. Uczestnicy ponoszą pełną odpowiedzialność za przestrzeganie zasad bezpieczeństwa podczas wykonywania zadań i pokonywania trasy.
5. Uczestnicy zawodów nie przestrzegający regulaminu zostaną zdyskwalifikowani.
6. Ostateczna interpretacja niniejszych przepisów należy do organizatora.

UCZESTNICTWO W RAJDZIE
1. W rajdzie mogą brać udział zespoły dwuosobowe, o dowolnym składzie.
2. Warunkiem dopuszczenia do startu jest ukończone 18 lat i zgoda lekarza na udział w imprezach wytrzymałościowych lub podpisanie oświadczenia o właściwym stanie zdrowia, pozwalającym na udział w rajdzie.
3. Wszyscy uczestnicy rajdu muszą posiadać polisę ubezpieczeniową NW.
4. Przed rajdem zawodnicy muszą podpisać deklarację, że startują w rajdzie na własną odpowiedzialność i w razie wypadku na trasie rajdu nie z winy organizatorów nie będą dochodzić odszkodowania od organizatorów. Ponadto zawodnicy muszą podpisać deklarację, że we wszystkich rozgrywanych podczas rajdu konkurencjach posiadają odpowiednie umiejętności i należyte przygotowanie.
5. Zespoły uczestniczą w zawodach pod podaną nazwą własną zespołu lub swojego sponsora.
6. Skład zespołu potwierdzony na weryfikacji w przeddzień zawodów nie może ulec zmianie w czasie trwania zawodów; wymiana zawodników w trakcie zawodów karana będzie dyskwalifikacją.
7. Ostateczny skład zespołu należy zgłosić organizatorom najpóĄniej do godz. 19:00 w dniu 28 kwietnia 2006 r.

ZASADY PORUSZANIA SIĘ ZESPOŁÓW NA TRASIE
1. Trasa rajdu wyznaczona będzie w terenie w postaci punktów kontrolnych. Trasę rajdu uczestnicy pokonują przy użyciu mapy głównej - mapy turystycznej w skali 1: 50 000, na niektóre odcinki zostaną przygotowane specjalne mapki i plany. Zadaniem uczestników jest zgłoszenie się w komplecie na poszczególnych punktach kontrolnych; punkty kontrolne należy zaliczać w zadanej przez organizatora kolejności. Potwierdzenie pk następuje w momencie przybycia ostatniego z członków zespołu. Droga pomiędzy punktami jest dowolna a jej wybór należy do zespołów. Organizator ma prawo nakazać zespołowi pokonanie znakowaną trasą drogi między punktami kontrolnymi. W takim przypadku trasa wyznaczona będzie na mapie.
2. Wszystkie zespoły startują jednocześnie.
3. Zespół pokonuje trasę wspólnie. Niedozwolone jest rozdzielanie się i utrata kontroli wzrokowej pomiędzy członkami zespołu. Odległość pomiędzy zawodnikami nie może przekraczać 100 m pomiędzy pierwszym i drugim członkiem zespołu na etapach pieszych, 200 m pomiędzy pierwszym i drugim członkiem zespołu na etapach rowerowych.
4. Na trasie rajdu przewidziane są zadania i odcinki specjalne.
5. Prawidłowość wykonania zadań specjalnych ocenia sędzia zadania. Odcinki specjalne pokonuje się w sposób ściśle określony przez organizatora. Warunkiem dopuszczenia do wykonania zadania specjalnego będzie posiadanie niezbędnego sprzętu oraz odpowiedniej wiedzy potrzebnej do wykonania zadania. Zespól zgłasza się na zadanie specjalne w komplecie, przygotowany do jego wykonania. Przygotowanie zespołu ocenia sędzia zadania, każde zadanie specjalne nadzorowane jest przez sędziów. Sędzia nie dopuszcza zespołu do wykonania zadania, gdy stwierdzi nieprawidłowe przygotowanie się do niego. Sędzia przerwie wykonywanie zadania gdy stwierdzi nieprawidłowe rozpoczęcie zadania specjalnego oraz w przypadku zagrożenia zdrowia lub życia. Zawodnik wycofany przez sędziów może podejść do wykonania zadania ponownie, ale w przypadku kolejki oczekujących, osoba ta przechodzi na koniec kolejki. Podczas wykonywania zadania członkowie zespołu mogą sobie nawzajem pomagać. Czas pokonania zadań i odcinków specjalnych jest wliczany do łącznego czasu rajdu. W przypadku oczekiwania przez zespół na zwolnienie stanowisk do wykonania zadania, czas oczekiwania nie będzie odliczany od łącznego czasu pokonania trasy.
6. Zespoły pokonują całą trasę samodzielnie, obowiązuje absolutny zakaz korzystania z zorganizowanej pomocy osób trzecich.
7. Obowiązuje zakaz korzystania z jakichkolwiek środków transportu poza dopuszczonymi na danym etapie przez organizatora.
8. Na terenie parków narodowych dozwolone jest poruszanie się tylko po wyznaczonych szlakach z uwzględnieniem ich kierunkowości.
9. W czasie jazdy rowerowej uczestników obowiązują przepisy ruchu drogowego. W przypadku stwierdzenia łamania przepisów ruchu drogowego zespół może być zdyskwalifikowany.
10. Organizator dostarcza kajaki, wiosła oraz kapoki na etap kajakowy. Dopuszcza się używanie tylko i wyłącznie kajaków dostarczonych przez organizatora.
11. Dopuszcza się używanie własnego sprzętu kajakowego tj. wioseł i kamizelek asekuracyjnych (ratunkowych).
12. Na etapie kajakowym używanie kamizelek asekuracyjnych (ratunkowych) jest obowiązkowe.
13. Na całej trasie rajdu uczestnicy mogą korzystać jedynie z własnego ekwipunku (posiadanego na starcie lub strefach zmian). W czasie zawodów zabronione jest korzystanie z wyposażenia dostarczonego przez osoby postronne.
14. Obowiązuje zakaz rozpalania ognisk w lesie i jego pobliżu; obowiązuje nakaz przestrzegania przepisów ppoż.
15. Obowiązuje zakaz biwakowania (organizowania odpoczynku) w niedozwolonych miejscach, biwakowanie na terenach prywatnych na własną odpowiedzialność.
16. Obowiązuje absolutny zakaz przekraczania granicy państwowej w innych miejscach niż oficjalne przejścia graniczne.
17. Uczestnicy zobowiązani są do posiadania przy sobie podczas trwania zawodów dowodu osobistego lub paszportu.

ZASADY KLASYFIKACJI
1. Warunkiem sklasyfikowania zespołu jest zaliczenie w komplecie wszystkich punktów kontrolnych oraz zadań i odcinków specjalnych.
2. O kolejności w klasyfikacji ogólnej decyduje czas pokonania trasy z uwzględnieniem kar czasowych. 3. Sklasyfikowane zostaną tylko te zespoły, które dotrą do mety w komplecie. Na mecie liczy się czas ostatniego zawodnika.
4. W kategorii Amator prowadzona będzie klasyfikacja:
- MM - dwóch mężczyzn w zespole
- MIX - w zespole przynajmniej 1 kobieta.

PULA NAGRÓD NA TNFAT 2006
Kategoria MM
1 MIEJSCE: 250 Euro w sprzęcie
2 MIEJSCE: 150 Euro w sprzęcie
3 MIEJSCE: 100 Euro w sprzęcie
Kategoria MW (mieszana: kobieta + mężczyzna)
1 MIEJSCE: 250 Euro w sprzęcie
2 MIEJSCE: 150 Euro w sprzęcie
3 MIEJSCE: 100 Euro w sprzęcie

KARY I DYSKWALIFIKACJA
1. Za brak potwierdzenia punktu kontrolnego następuje dyskwalifikacja zespołu.
2. W przypadku niewykonania zadania specjalnego następuje dyskwalifikacja zespołu.
3. Za brak osobistego wyposażenia każdego zawodnika używanego przez cały okres trwania zawodów-niedopuszczenie do startu.
4. Organizator zastrzega sobie prawo wycofania z trasy rajdu zawodnika (a przez to zespołu):
- w przypadku stwierdzenia przez obsługę medyczną niezdolności do kontynuacji wysiłku
- w przypadku stwierdzenia złamania przepisów niniejszego regulaminu
5. Za brak elementu wyposażenia całego zespołu używanego przez cały okres trwania zawodów zespół nie zostanie dopuszcznony do startu

STREFY ZMIAN (PRZEPAKI)
1. Ekwipunek (depozyty) do stref zmian uczestnicy dostarczają organizatorom w sobotę w godzinach 7-8:30.
2. Każda drużyna musi spakować cały swój sprzęt do stref zmian w pojemnikach o limitowanej objętości. Zespół musi korzystać z własnych opakowań (np. skrzynie, plecaki, worki).
3. W Bazie Rajdu będą zlokalizowane boksy gdzie należy w wydzielonej dla zespołu strefie przygotować swoje rzeczy w skrzyniach, plecakach, workach itp.
4. Należy zapakować je w taki sposób aby w razie potrzeby, organizatorzy mogli bez problemu przenieść pakunek.
5. Organizator dostarcza zespołom znaczniki którymi należy oznaczyć depozyty na Strefy Zmian.
6. Przewidziane są następujące Strefy Zmian, w których zespół będzie mógł korzystać ze swojego ekwipunku:
Start honorowy
Przed startem do Etapu 1 zespół będzie mógł zostawić w boksach startowych cały niezbędny ekwipunek na Etap 2,
- po ukończeniu Etapu 1 należy pozostawiony sprzęt zabrać z boksów i wyruszyć z nim na trasę Etapu 2,
- wyruszając na Etap 2 w boksach startowych nie można niczego zostawiać,
Strefa Zmian 1 (Przepak 1)
Zlokalizowana w Bazie Rajdu. W tej strefie zawodnicy pojawiają się po Etapie 2. Zespoły do Strefy Zmian 1 dostarczają rowery oraz niezbędny ekwipunek.
- maksymalna liczba pakunków - 2, plus rowery,
- maksymalny łączny rozmiar wszystkich pakunków do 200 l.

 Sprzęt, który zespoły będą chciały dostarczyć na Przepak 2 po zakończeniu etapu 2 będzie można zostawić w limitowanej ilośći 5 kg na zespół.

Strefa Zmian 2 (Przepak 2),
W tej strefie zawodnicy pojawiają się trzykrotnie po Etapie 3, Etapie 4, Etapie 5.
- maksymalna liczba pakunków – 2, plus ewentualne wiosła i kapoki,
- maksymalny łączny rozmiar wszystkich pakunków do 200 l.

LIMITY CZASOWE
1. Na poszczególnych punktach kontrolnych trasy będą określone limity czasowe, po tym czasie punkty będą zlikwidowane.
2. Na trasie Amator będą wyznaczone zarówno godziny zamknięcia punktu jak i jego otwarcia.
3. Na trasie Amator start do każdego etapu następować będzie nie wcześniej niż w konkretnie określonej godzinie, zwanej godziną otwarcia etapu. Zespoły, które ukończą wcześniejszy etap przed godzina otwarcia etapu, zostaną zatrzymane na przepaku i będa musiały czekać na godzine otwarcia etapu. Czas rywalizacji będzie wówczas zatrzymywany dla tych zespołów. O określonej godzinie otwarcia etapu zatrzymane zespoły ruszają na kolejny etap wspólnie - w starcie masowym.
4. Na trasie Amator na ostatniej strefie zmian nastąpi zsumowanie czasów pokonania poprzednich etapów i na ostatnim etapie nastąpi start handicapowy tzn. zespoły startują na ostatni etap zgodnie z wielkością strat do lidera uzyskaną po zsumowaniu poprzednich etapów. Dotyczyć to będzie zespołów których starta do lidera nie będzie przekraczać 3 godzin.
5. Zespoły, które nie zmieszczą się w limitach nie będą dopuszczone do kontynuowania rajdu.
6. Limity będą podane na mapie obok każdego punktu kontrolnego w godzinach zegarowych.
7. Limit na pokonanie całej trasy wynosi 80 godzin .

REZYGNACJA
1. W przypadku wycofania się całej drużyny lub pojedynczego zawodnika kapitan zespołu zobowiązany jest do niezwłocznego powiadomienia o tym Organizatorów.
2. Jeśli drużyna nie poinformuje o rezygnacji i zostanie podjęta akcja poszukiwawcza przez organizatorów, drużyna ta zostanie obciążona wszelkimi kosztami związanymi z akcją.
3. Jeśli jeden członek zespołu rezygnuje z uczestnictwa w rajdzie zespół zostaje zdyskwalifikowany.
4. Zawodnik lub drużyna, która zrezygnuje nie będzie miała szansy powrotu na trasę.
5. Niedopuszczalne jest kontynuowanie rajdu przez niekompletny zespół .
6. Organizatorzy zobowiązują się do transportu drużyny z trasy do bazy rajdu tylko w przypadku rezygnacji z powodów zdrowotnych ( kontuzja, wyczerpanie, wypadek, itp.). W pozostałych przypadkach jedynie w miarę możliwości.

NUMERY STARTOWE
1. Zespoły otrzymują numery startowe ( bluzy startowe) w biurze zawodów podczas rejestracji.
2. Podczas zawodów wszyscy zawodnicy zobowiązani są występować z widocznymi numerami startowymi.
3. Zabronione jest choćby częściowe zasłanianie numerów startowych.
4. Zespoły mogą umieszczać na swoich strojach reklamy własnych sponsorów, jednakże zabronione jest zasłanianie reklam widocznych na numerach startowych.

PROTESTY
Protesty w formie pisemnej podpisane przez kapitana zespołu wraz z wadium w wysokości 200 zł można składać na ręce Dyrektora Rajdu zawodów najpóĄniej 1 godzinę po przybyciu na metę. Skład jury do rozpatrzenia protestów zostanie podane na konferencji technicznej. W przypadku odrzucenia protestu wadium przepada na rzecz organizatora.
Wszelkie zmiany przepisów będą umieszczone na stronie internetowej. O ostatecznych zmianach poinformujemy w trakcie odprawy technicznej przed zawodami. O zmianach na trasie w trakcie trwania zawodów będzie informować wyłącznie sędzia zawodów a uczestnicy zapoznanie się z nimi będą potwierdzać podpisem.